5559上海万孚博客

政策只能是一种导向，不能作为一种商业行为。即使是兼并，也得两厢情愿

金融危机的到来，使得中国汽车企业冲击产销1000万辆的目标尴尬地停在了2008年。

中国汽车工业协会统计数据显示：我国国产汽车产销分别为934.51万辆和938.05万辆，增速较上年回落均超过15个百分点；产销增幅双双低于7%。

一路高歌猛进的中国汽车业，猛然放慢了脚步。

2009年，中国汽车业能否借助刚刚出台的产业振兴规划重振旗鼓？

本刊就此专访了一些汽车企业的掌门人。

丁磊：上海通用汽车总经理

桥本泰昭：日产（中国）投资有限公司 董事总经理
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　　一夜之间，金融海啸来袭，次贷危机的连锁效应彻底打破华尔街神话。

　　这场由美国房屋价格大跌、贷款和其它与房屋相关资产价值的损失引起的金融风暴，正气势汹汹席卷而来，引发了投资者的强烈担忧，全球主要股市因此纷纷大跌。逐渐融入全球金融体系的中国，经济发展模式仍偏外向，进出口总值超过GDP的60%，在美国国民借钱消费模式终结的情况下，“中国制造”随之受到影响。那么，大洋彼岸的金融危机会把中国也拖下水吗?相关专家认为，此次金融风暴将从市场信心和外部环境两个方面对中国经济造成冲击。

　　冲击一◆◆

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